IE5 10000V туры магнит синхрон моторы
Продукция спецификасы
| Бәяләнгән көчәнеш | 10000В |
| Энергия диапазоны | 220-5000кВт |
| Тизлек | 500-1500 сәгать |
| Ешлык | Индустриаль ешлык |
| Фаза | 3 |
| Поляклар | 4,6,8,10,12 |
| Рам диапазоны | 450-1000 |
| Монтаж | B3, B35, V1, V3 ..... |
| Изоляция дәрәҗәсе | H |
| Саклау дәрәҗәсе | IP55 |
| Эш бурычы | S1 |
| Custзенчәлекле | Әйе |
| Производство циклы | Стандарт 45 көн, махсуслаштырылган 60 көн |
| Чыгыш | Китай |
Продукция үзенчәлекләре
• efficiencyгары эффективлык һәм көч факторы.
• Даими магнитларның дулкынлануы, дулкынландыргыч ток кирәк түгел.
• Синхрон операция, тизлекнең пульсациясе юк.
• startгары башлангыч моментка һәм артык йөкләү сыйдырышлыгына эшләнергә мөмкин.
• Түбән тавыш, температураның күтәрелүе һәм тибрәнү.
• Ышанычлы эш.
Variзгәрешле тизлек кушымталары өчен ешлык инвертеры белән.
Продукция кушымталары
Бу туры PMSM җанатарлар кебек төрле җиһазларда киң кулланыла. насослар. компрессорлар каеш машиналарын электр энергиясе, су консервациясе, нефть, химия сәнәгате, төзелеш материаллары, металлургия, тау һәм башка өлкәләрдә эшкәртү машиналары.
Сораулар
Даими магнит синхрон моторлары нәрсә улэш принцибы?
Кыскасы, синхрон магнитның даими принцибы: инвертер әйләнүче токны статорда әйләнүче магнит кырын формалаштыру өчен чыгара, ул роторны (даими магнитлар белән урнаштырылган) бер юнәлештә һәм шул ук тизлектә әйләнергә җәлеп итә, даими юнәлешле момент булдыру, шулай итеп эш башкару яки тышкы электр энергиясе чыгару. Статор магнит кыры ротор магнит кырыннан артканда, ул роторны тышкы эшләргә һәм эшләргә җәлеп итә, һәм статор магнит кыры ротор суб-магнит кырыннан артта калса, ул роторны җәлеп итә торган статор. әйләнү тизлегенә капма-каршы юнәлеш һәм аны эшләргә комачаулый, шулай итеп электр җитештерүне тормышка ашыра.
PMSMның нинди өстенлекләре бар?
1. powerгары көч факторы, югары челтәр сыйфаты факторы, көч факторы компенсациясен өстәргә кирәк түгел;
2. Аз энергия куллану һәм югары энергия саклаучы өстенлекләр белән югары эффективлык;
3. Мотор токын түбәнәйтү, тапшыру һәм тарату сыйфатын саклап, гомуми система чыгымнарын киметү.
4.Моторлар туры башлау өчен эшләнергә мөмкин һәм асинхрон двигательләрне тулысынча алыштыра ала.
5. Драйверны өстәү йомшак стартны, йомшак тукталышны һәм чиксез үзгәрә торган тизлекне көйли ала, һәм энергияне саклау эффекты тагын да яхшыра;
6. Дизайн йөк характеристикасы таләпләренә туры китереп ясалырга мөмкин, һәм турыдан-туры йөкләү ихтыяҗына каршы тора ала;
7. Двигательләр күп топологиядә бар һәм механик җиһазның төп таләпләренә турыдан-туры туры килә һәм экстремаль шартларда; .әр сүзнең
8. Максат - системаның эффективлыгын арттыру, саклагыч чылбырын кыскарту һәм хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметү;
9.Без кулланучыларның югары таләпләрен канәгатьләндерү өчен, без түбән тизлектәге туры магнит двигательләрен проектлый һәм җитештерә алабыз.
