IE5 660-1140V Шартлауга каршы түбән тизлекле даими магнит синхрон моторы
Продукция спецификасы
| EX-билге | EX db I Mb |
| Бәяләнгән көчәнеш | 660,1140В ... |
| Энергия диапазоны | 37-1250кВт |
| Тизлек | 0-300 сәгать |
| Ешлык | Variзгәрешле ешлык |
| Фаза | 3 |
| Поляклар | Техник дизайн буенча |
| Рам диапазоны | 450-1000 |
| Монтаж | B3, B35, V1, V3 ..... |
| Изоляция дәрәҗәсе | H |
| Саклау дәрәҗәсе | IP55 |
| Эш бурычы | S1 |
| Custзенчәлекле | Әйе |
| Производство циклы | Стандарт 45 көн, махсуслаштырылган 60 көн |
| Чыгыш | Китай |
Продукция үзенчәлекләре
1. Саклагычны һәм гидротехник кушылуны бетерегез. тапшыру чылбырын кыскартырга. нефть агып чыгу һәм ягулык салу проблемасы юк. түбән механик уңышсызлык дәрәҗәсе. югары ышанычлылык.
2. equipmentиһазлар буенча махсуслаштырылган электромагнит һәм структур дизайн. йөк кирәк булган тизлекне һәм момент таләпләрен турыдан-туры канәгатьләндерә ала;
3. Түбән башлангыч ток һәм түбән температураның күтәрелүе. Демагнетизация куркынычын бетерү;
4. Тоткыч тартманың һәм гидротехник кушылуның эффективлыгын югалту. система югары эффективлыкка ия. югары эффективлык һәм энергия саклау. Гади структура. аз эш тавышы һәм көндәлек хезмәт күрсәтү чыгымнары аз;
5. Ротор өлешенең махсус ярдәм структурасы бар. подшипникны сайтта алыштырырга мөмкинлек бирә. заводка кайту өчен кирәк булган логистик чыгымнарны бетерү;
6. Даими магнит синхрон моторының туры йөртү системасын кабул итү "зур ат кечкенә арбаны тарту" проблемасын чишә ала. оригиналь системаның киң йөк диапазоны эшләве таләпләрен канәгатьләндерә ала. һәм системаның гомуми эффективлыгын күтәрү. югары эффективлык һәм энергия саклау белән;
7. Вектор ешлыгы конвертер контролен кабул итү. тизлек диапазоны 0-100%, эшне башлау яхшы. Тотрыклы эш. Чын йөк көче белән туры килгән коэффициентны киметә ала.
Продукция кушымтасы
Бу продукт күмер шахтасы җиһазларын йөртә ала, алар җир астында киң кулланыла, җанатарлар, насослар һәм каеш машиналары кебек төрле җиһазларны тарту өчен.
Сораулар
Аз тизлектә (әйләнеш) мотор сайлауның төп пунктлары нинди?
1. Сайттагы эш режимы:
Йөк төре, экологик шартлар, суыту шартлары һ.б.
2. Оригиналь тапшыру механизмы составы һәм параметрлары:
Редукторның исем параметрлары, интерфейс зурлыгы, теш коэффициенты һәм вал тишеге кебек спрокет параметрлары кебек.
3. Ремонтлау нияте:
Аерым алганда, туры диск яки ярым туры диск эшләргә кирәкме, мотор тизлеге бик түбән булганга, сез ябык контроль эшләргә тиеш, һәм кайбер инвертерлар ябык контрольне хупламыйлар. Моннан тыш, двигательнең эффективлыгы түбән, мотор бәясе югарырак булса, чыгымнар эффектив түгел. Арту - ышанычлылык һәм хезмәт күрсәтүсез өстенлек.
Әгәр дә бәяләр һәм чыгымнар эффективлыгы мөһимрәк булса, хезмәтне киметүне тәэмин иткәндә ярым туры диск чишелеше урынлы булырга мөмкин кайбер шартлар бар.
4. Таләпне контрольдә тоту:
Инвертер бренды мәҗбүриме, ябык цикл кирәкме, инвертер элемтә арасына мотор электрон контроль шкаф белән җиһазландырылырга тиешме, электрон контроль шкаф нинди функцияләргә ия булырга тиеш, һәм ерак DCS өчен нинди элемтә сигналлары кирәк.
Асинхрон двигательләр белән чагыштырганда бер үк зурлыктагы даими магнит двигательләренең югалтулары арасында төп аерма нинди?
Аз статор бакыр куллану, аз ротор бакыр куллану һәм түбән ротор тимер куллану.
