Асинхрон двигательләр белән чагыштырганда, даими магнит синхрон двигательләре бик күп өстенлекләргә ия. Даими магнит синхрон моторлары югары көч факторы, яхшы йөртү сәләте индексы, кечкенә зурлык, җиңел авырлык, түбән температураның күтәрелүе һ.б. кебек күп үзенчәлекләргә ия, шул ук вакытта алар электр челтәренең сыйфат факторын яхшырак яхшырта алалар, булган электр челтәренең көчен тулысынча уйный алалар, һәм электр челтәренең инвестицияләрен саклый алалар.
Эффективлык һәм көч факторын чагыштыру
Эштә асинхрон двигатель, ротор челтәрнең дулкынлануыннан көчнең бер өлешен үзләштерә, шулай итеп челтәр көчен куллану, кулланылган җылылыкта роторда соңгы токка кадәр, югалту двигательнең гомуми югалтуының 20-30% тәшкил итә, бу турыдан-туры двигательнең эффективлыгын киметүгә китерә. Статор әйләнешенә әверелгән ротор дулкынландыргыч ток индуктив ток, шуңа күрә статор әйләнешенә кертелгән ток челтәр көчәнешеннән артта кала, нәтиҗәдә моторның көч факторы кими.
Моннан тыш, йөкләү факторындагы асинхрон мотор (= P2 / Pn) <50%, аның эш нәтиҗәлелеге һәм эш көче факторы сизелерлек төшә, шуңа күрә гадәттә икътисади зонада эшләүне таләп итә, ягъни йөк тизлеге 75% -100%.
Даими магнитка урнаштырылган ротордагы даими магнит синхрон мотор, ротор магнит кырын булдыру өчен даими магнит, нормаль эштә, ротор һәм статор магнит кыры синхрон эшләве, роторда индуктив ток юк, роторга каршы тору югалуы юк, бу гына двигательнең эффективлыгын 4% - 50% ка күтәрә ала. Шул ук вакытта, даими магнит синхрон мотор роторында индукцион ток дулкыны булмаганлыктан, статорның әйләнеше резистив йөк булырга мөмкин, шулай итеп моторның көче факторы диярлек. Йөк ставкасында даими магнит синхрон моторы> 20%, эш эффективлыгы һәм аз үзгәрүчән эш факторы, һәм эш нәтиҗәлелеге> 80%.
Башлау моменты
Асинхрон моторны эшләтеп җибәрү өчен, двигательнең башлангыч моменты җитәрлек булырга тиеш, ләкин челтәрдә артык көчәнеш төшмәсен өчен һәм челтәргә тоташкан бүтән двигательләрнең һәм электр җиһазларының гадәти эшләвенә тәэсир итәр өчен, башлангыч ток бик зур булмас дип өметләнәм. Моннан тыш, башлангыч ток бик зур булганда, двигатель үзе артык электр көченә тәэсир итәчәк, еш башланса, кәрәзләрне артык кызу куркынычы бар. Шуңа күрә, асинхрон моторны башлау дизайны еш кына дилемма белән очраша.
Даими магнит синхрон моторы шулай ук асинхрон башлангыч режимда кулланылырга мөмкин, ротор әйләнешенең даими магнит синхрон моторы эшләмәү сәбәпле, даими магнит моторы дизайнында, ротор әйләнеше югары башлангыч момент таләпләрен тулысынча канәгатьләндерү өчен ясалырга мөмкин, мәсәлән, башлангыч моментны асинхрон моторның 1,8 тапкыр яхшырак, яки эре эремчекнең зурлыгы, 2,5 тапкыр яхшырак. атлар кечкенә машина тарталарt"Гадәттәге электр җиһазларында.
Операциятемператураның күтәрелүе
Асинхрон мотор эшләгәндә, ротор әйләнешле ток агымы, һәм бу ток тулысынча җылылык энергиясен куллану формасында, шуңа күрә ротор әйләнешендә күп җылылык җитештереләчәк, шулай итеп моторның температурасы күтәрелә, бу двигательнең хезмәт итү вакытына җитди йогынты ясый.
Даими магнит синхрон моторына килгәндә, даими магнит двигателенең югары эффективлыгы аркасында, ротор әйләнешендә каршылык югалуы юк, статор әйләнешендә реактив ток аз яки диярлек юк, шулай итеп мотор температурасы күтәрелү моторның хезмәт срогын яхшырак озайта.
Челтәр эшенә йогынты
Асинхрон двигательнең түбән энергия факторы аркасында, двигатель электр челтәреннән бик күп реактив токны үзләштерергә тиеш, шулай итеп электр челтәрендә, тапшыру һәм трансформацияләү җайланмаларында һәм электр җитештерү җайланмаларында күп реактив ток барлыкка китерә, шулай итеп электр челтәренең сыйфат факторы кими, электр челтәре һәм электр энергиясе тапшыру җайланмаларының электр энергиясе трансформациясе һәм электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе трансформациясе, электр энергиясе электр энергиясе. җиһазлар, нәтиҗәдә түбән эффективлык һәм электр челтәренә тәэсир итү. Шул ук вакытта реактив ток электр энергиясенең бер өлешен электр челтәрендә, тапшыру һәм үзгәртү җиһазларында һәм электр җитештерү җайланмаларында куллана, бу электр челтәренең эффектив булмавына китерә һәм электр энергиясен эффектив куллануга тәэсир итә. Нәкъ шулай ук, асинхрон двигательләрнең түбән эффективлыгы аркасында, чыгару көченә булган ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен, челтәрдән күбрәк көч үзләштерергә кирәк, шулай итеп электр энергиясен югалту һәм челтәрдәге йөкне көчәйтү.
Даими магнит синхрон моторы өчен, аның роторы индукцион ток дулкынысыз, мотор көче факторы да югары, бу челтәрнең сыйфат факторын яхшыртып кына калмый, челтәргә реактив энергия компенсациясе җиһазлары куярга кирәк түгел. Моннан тыш, даими магнит синхрон моторының югары эффективлыгы аркасында ул челтәр көчен дә саклый
Анхуй Минтенг Даими-Магнит Машиналары & Электр җиһазлары ООО2007-нче елда оешкан һәм Кытайда даими магнит двигательләрен эшләп чыгару өчен иң эре җитештерүчеләрнең берсе. Аның комплекслы R&D, җитештерү, сату, сатудан соң коллективы бар. Компания һәрвакыт мөстәкыйль инновацияләргә омтыла һәм "беренче класслы продуктлар, беренче класслы идарә итү, беренче класслы хезмәтләр, һәм беренче класс маркалары" корпоратив политикасын үтәп, кулланучылар өчен акыллы даими магнит мотор системасын энергияне саклаучы гомуми чишелешләрне көйли, һәм Кытайның сирәк җирдә даими магнит мотор сәнәгатендә лидер һәм стандарт көйләүче булырга омтыла.
Пост вакыты: 11-2023 декабрь