Асинхрон двигательләр белән чагыштырганда, даими магнит синхрон двигательләре бик күп өстенлекләргә ия.Даими магнит синхрон моторлары бик күп үзенчәлекләргә ия, мәсәлән, югары көч факторы, яхшы йөртү сәләте индексы, кечкенә зурлык, җиңел авырлык, түбән температураның күтәрелүе һ.б. Шул ук вакытта алар электр челтәренең сыйфат факторын яхшырак яхшырта алалар, тулы уйныйлар. булган электр челтәренең сыйдырышлыгына, һәм электр челтәренең инвестицияләрен саклап калу.
Эффективлык һәм көч факторын чагыштыру
Эштә асинхрон двигатель, ротор челтәрнең дулкынлануыннан көчнең бер өлешен үзләштерә, шулай итеп челтәр көчен куллану, көчнең бу өлеше кулланылган җылылыкта роторда соңгы токка кадәр, югалту исәпләнә. моторның гомуми югалтуының якынча 20-30%, бу турыдан-туры двигательнең эффективлыгын киметүгә китерә.Статор әйләнешенә әверелгән ротор дулкынландыргыч ток индуктив ток, шуңа күрә статор әйләнешенә кертелгән ток челтәр көчәнешеннән артта кала, нәтиҗәдә моторның көч факторы кими.
Моннан тыш, йөкләү факторындагы асинхрон мотор (= P2 / Pn) <50%, аның эш нәтиҗәлелеге һәм эш көче факторы сизелерлек төшә, шуңа күрә гадәттә икътисади зонада эшләүне таләп итә, ягъни йөкләнеш 75% - 100%.
Даими магнитка урнаштырылган ротордагы даими магнит синхрон моторы, ротор магнит кырын булдыру өчен даими магнит, гадәти эштә, ротор һәм статор магнит кыры синхрон эшләве, роторда индуктив ток юк, роторга каршы тору юк, бу гына двигательнең эффективлыгын 4% - 50% ка күтәрә ала.Шул ук вакытта, даими магнит синхрон мотор роторында индукцион ток дулкыны булмаганлыктан, статорның әйләнеше бары тик каршылыклы йөк булырга мөмкин, шуңа күрә моторның көче факторы диярлек. Йөк тизлегендә даими магнит синхрон двигатель. > 20%, аның эш эффективлыгы һәм аз үзгәрү белән эш көче факторы, һәм эш нәтиҗәлелеге> 80%.
Башлау моменты
Асинхрон двигатель эшләтеп җибәрү өчен мотор җитәрлек зур моментка ия булырга тиеш, ләкин челтәрдә артык көчәнеш төшмәсен өчен һәм тоташтырылган бүтән двигательләр һәм электр җиһазларының гадәти эшләвенә тәэсир итәр өчен, башлангыч ток артык зур булмас дип өметләнәм. челтәргә.Моннан тыш, башлангыч ток бик зур булганда, двигатель үзе артык электр көченә тәэсир итәчәк, еш башланса, кәрәзләрне артык кызу куркынычы бар.Шуңа күрә, асинхрон моторны башлау дизайны еш кына дилемма белән очраша.
Даими магнит синхрон моторы шулай ук асинхрон башлангыч режимда кулланылырга мөмкин, чөнки магнитның синхрон моторының даими эшләве аркасында, ротор әйләнешенең нормаль эшләве эшләми, даими магнит двигателе дизайнында, ротор әйләнеше таләпләрне тулысынча канәгатьләндерергә мөмкин. югары башлангыч момент, мәсәлән, асинхрон мотор белән башлангыч моментны 1,8 тапкырга 2,5 тапкырга, яисә тагын да зуррак, гадәти электр җиһазларына яхшырак чишелеш итеп, ул “зур атлар кечкенә машинаны тарту феноменын эффектив чишә.t"Гадәттәге электр җиһазларында.
Операциятемператураның күтәрелүе
Асинхрон двигатель эшләгәндә, ротор әйләнешле ток агымы, һәм бу ток тулысынча җылылык энергиясен куллану формасында, шуңа күрә ротор әйләнәсендә күп күләмдә җылылык җитештереләчәк, шулай итеп двигатель температурасы күтәрелә, бу җитди йогынты ясый. моторның хезмәт итү вакыты.
Даими магнит синхрон моторына килгәндә, даими магнит двигателенең югары эффективлыгы аркасында, ротор әйләнешендә каршылык югалуы юк, статор әйләнешендә реактив ток аз яки диярлек юк, двигатель температурасы күтәрелү түбән. , моторның хезмәт срогын яхшырак озайта.
Челтәр эшенә йогынты
Асинхрон моторның түбән көч факторы аркасында, двигатель электр челтәреннән күп күләмдә реактив токны үзләштерергә тиеш, шулай итеп электр челтәрендә, тапшыру һәм трансформацияләү җайланмаларында һәм электр җитештерү җиһазларында күп реактив ток барлыкка китерә, шулай итеп. электр челтәренең сыйфат факторы кими, бу электр челтәренең, тапшыру һәм трансформация җиһазларының һәм электр җитештерү җиһазларының авырлыгын арттырмый, шул ук вакытта реактив ток электр челтәренең бер өлешен электр челтәрендә, тапшыруда һәм куллана. трансформация җиһазлары һәм энергия җитештерү җиһазлары, нәтиҗәдә түбән эффективлык һәм электр челтәренә тәэсир итү.Шул ук вакытта реактив ток электр энергиясенең бер өлешен электр челтәрендә, тапшыру һәм үзгәртү җиһазларында һәм электр җитештерү җайланмаларында куллана, бу электр челтәренең эффектив булмавына китерә һәм электр энергиясен эффектив куллануга тәэсир итә.Нәкъ шулай ук, асинхрон двигательләрнең түбән эффективлыгы аркасында, чыгару көченә булган ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен, челтәрдән күбрәк көч үзләштерергә кирәк, шулай итеп электр энергиясен югалту һәм челтәрдәге йөкне көчәйтү.
Даими магнит синхрон моторы өчен, аның роторы индукцион ток дулкынысыз, мотор көче факторы да югары, бу челтәрнең сыйфат факторын яхшыртып кына калмый, челтәргә реактив энергия компенсациясе җиһазлары куярга кирәк түгел.Моннан тыш, даими магнит синхрон моторының югары эффективлыгы аркасында ул челтәр көчен дә саклый
Анхуй Минтенг Даими-Магнит Машиналары & Электр җиһазлары ООО2007-нче елда оешкан һәм Кытайда даими магнит двигательләрен эшләп чыгару өчен иң эре җитештерүчеләрнең берсе.Аның комплекслы R&D, җитештерү, сату, сатудан соң коллективы бар.Компания һәрвакыт мөстәкыйль инновацияләрне тота һәм "беренче класслы продуктлар, беренче класслы идарә итү, беренче класслы хезмәтләр, һәм беренче класс маркалары" корпоратив политикасын үтәп, кулланучылар өчен акыллы даими магнит мотор системасының энергияне саклаучы гомуми чишелешләрен көйли. , һәм Кытайның сирәк җирдә даими магнит мотор сәнәгатендә лидер һәм стандарт көйләүче булырга омтылу.
Пост вакыты: 11-2023 декабрь