Соңгы берничә елда, мотор сәнәгате даими магнит двигательләренең югары профиле булганда, популярлык дәрәҗәсе үсә барган тенденцияне күрсәтә. Анализ буенча, даими магнит моторлары икеләтә борчылырга мөмкин, тиешле дәүләт политикасының көчле ярдәменнән югары эффектив даими магнит моторларына кадәр, югары эффективлык, ультра югары эффектив мотор продуктлары энергияне сак тоту һәм чыгаруны киметү, яшел тауларны һәм яшел су саклау өчен тиз популярлашырга мөмкин. Энергияне саклау һәм әйләнә-тирә мохитне саклау киләчәктә үсеш тенденциясе булырга тиеш, аеруча автомобиль сәнәгатендә, магнит моторының энергияне сак тоту үзенчәлекләре аның өстенлекләрен күрсәтә, энергия саклау ставкасыннан 20% тан артык булырга мөмкин, сирәк җирдә даими магнит мотор энергиясен саклау өстенлекләре түбәндәгечә:
Сирәк җир мәңге магнит моторы алты энергия саклаучы өстенлек
1, гади мотор энергиясенә караганда даими магнит моторы 5% -30% экономияли, төрле энергия саклау ставкасының махсус эш шартлары төрле.
2, энергия эффективлыгы, 95% тан артык энергия эффективлыгы дәрәҗәсенә ирешү өчен даими магнит синхрон моторы; гади өч фазалы асинхрон двигатель - өч энергия эффективлыгы, энергия нәтиҗәлелеге якынча 90%.
3, даими магнит синхрон мотор роторы сирәк җирдә даими магнит корычка ия, индуктивлык көчен тәэмин итү өчен статорга мохтаҗ түгел, гади мотор югалту аз булганга караганда;
4, даими магнит синхрон мотор статоры корыч чыбык - йолдыз (Y) тоташуы, көчен үзгәртми торган ток кечкенә; гади двигательләр күбесенчә △ тоташу;
5, эш процессында даими магнит синхрон моторы, энергия эффективлыгы кыйммәте үзгәрмәгәндә йөк үзгәргәндә, энергия эффективлыгы кыйммәте үзгәргәндә гади асинхрон двигатель, энергия эффективлыгы бәясенең дүрттән өч өлешенә кадәр булган гади асинхрон двигатель үзгәрми, йөк аның энергия эффективлыгының 70% тан ким булмаса.
6, даими магнит синхрон мотор йөксез ток аз, бәяләнгән токның уннан бере генә, ә йөкләнешсез токтагы гади асинхрон двигатель өчтән беренә җитә.
Сирәк җир даими магнит моторы өч төп компонент
1 、 сирәк җирдә даими магнит двигателе югары җитештерүчәнле даими магнитны кабул итә, бу моторның статор яки ротор өлешенең хәзерге дулкынлануын бетерә, шуңа күрә бу өлешнең бакыр югалтуын бетерә (җылылык югалту);
2, чистасыз структураны куллану, механик югалтуларның углерод щеткасы структурасы юк, ләкин чистасыз двигатель электрон коммутация структурасы аша коммутацияне тормышка ашыру өчен, монда югалту электрон компонентларының бер өлеше бар, һәм югалту бәясе белән чагыштырганда механик югалту аз, шуңа күрә югалтуларның коммутация өлеше чиста мотор югалтуына караганда кечкенә;
3, югары җитештерүчән сирәк җирнең даими магнитларын куллану, шул ук бәяләнгән һәм бәяләнгән тизлектә, мотор күләме кечерәк булырга мөмкин, двигатель кремний корычны саклап, тимер югалту өлешен киметә. Сирәк сирәк җирнең даими магнит моторын кулланып кечкенә электр двигательләре 90% эффективлыкка ирешә ала, гомуми двигатель якынча 75%.
PMSM куллану предприятияләр өчен энергияне сак тоту, чыгаруны киметү һәм яшел үсешкә ирешү тенденциясенә әйләнде.
Пост вакыты: 29-2023 ноябрь