Даими магнит двигательләренең үсеше даими магнит материаллары үсеше белән тыгыз бәйләнгән. Кытай - дөньяда даими магнит материалларының магнит үзлекләрен ачкан һәм аларны практикада кулланган беренче ил. 2000 елдан артык элек Кытай даими магнит материалларының магнит үзлекләрен компас ясау өчен кулланган, бу навигация, хәрби һәм башка өлкәләрдә зур роль уйнаган һәм борыңгы Кытайның дүрт зур уйлап табуларының берсе булган.
Дөньяда беренче двигатель, 1920-нче елларда барлыкка килгән, даими магнит моторы булган, магнит кырларын дулкынландыру өчен. Ләкин ул вакытта кулланылган даими магнит материалы табигый магнитит (Fe3O4) булган, магнит энергия тыгызлыгы бик түбән булган. Аннан ясалган двигатель зур иде һәм тиздән электр моторы белән алыштырылды.
Төрле двигательләрнең тиз үсеше һәм хәзерге магнитизаторлар уйлап табылуы белән, кешеләр даими магнит материалларының механизмы, составы һәм җитештерү технологиясе турында тирән эзләнүләр үткәрделәр, һәм углерод корыч, вольфрам кебек даими магнит материалларын эзлекле рәвештә ачтылар. корыч (максималь магнит энергия продукты якынча 2,7 kJ / m3), һәм кобальт корыч (якынча 7,2 kJ / m3 магнит энергия продукты).
Аерым алганда, 1930-нчы елларда алюминий никель кобальтның даими магнитлары (максималь магнит энергиясе продукты 85 kJ / m3 җитә ала) һәм 1950-нче елларда феррит даими магнитлар (максималь магнит энергиясе продукты 40 kJ / m3 җитә ала) магнит үзлекләрен яхшыртты. , һәм төрле микро һәм кечкенә двигательләр даими магнит дулкынлануын куллана башладылар. Даими магнит моторларының көче берничә милливатттан дистәләрчә киловаттка кадәр. Алар хәрби, сәнәгать һәм авыл хуҗалыгы производствосында һәм көндәлек тормышта киң кулланыла, һәм аларның җитештерү күләме кискен артты.
Тиешле рәвештә, бу чорда дизайн теориясендә, исәпләү ысулларында, магнитлаштыру һәм даими магнит двигательләрен җитештерү технологиясендә алга китешләр ясалды, даими магнит эш схемасы методы белән күрсәтелгән анализ һәм тикшеренү ысуллары тупланды. Ләкин, AlNiCo даими магнитларның мәҗбүри көче түбән (36-160 кА / м), һәм феррит даими магнитларның калдыклы магнит тыгызлыгы югары түгел (0,2-0,44 Т), бу двигательләрдә куллану чикләрен чикли.
1960-80-нче елларга кадәр сирәк җир кобальты даими магнитлар һәм неодий тимер бор магнитлары (бергәләп сирәк җирнең даими магнитлары дип атала) бер-бер артлы чыга. Аларның югары магнит тыгызлыгы, югары мәҗбүри көч, югары магнит энергиясе продукты һәм сызыклы демагнетизация сызыгы магнит үзлекләре двигательләр җитештерү өчен аеруча яраклы, шулай итеп даими магнит моторлары үсешен яңа тарихи чорга кертә.
1. Даими магнит материаллары
Двигательләрдә еш кулланыла торган даими магнит материалларына синтерланган магнитлар һәм бәйләнгән магнитлар керә, төп төрләре - алюминий никель кобальт, феррит, самариум кобальт, неодимий тимер бор һ.б.
Alnico: Alnico даими магнит материалы - иң элек кулланылган даими магнит материалларының берсе, һәм аны әзерләү процессы һәм технология чагыштырмача җитлеккән.
Даими феррит: 1950-нче елларда феррит чәчәк ата башлады, аеруча 1970-нче елларда, яхшы көчләү һәм магнит энергиясе күрсәткечләре булган стронтий феррит күп күләмдә җитештерелгәч, даими феррит куллануны тиз киңәйтте. Металл булмаган магнит материалы буларак, ферритның җиңел оксидлашу, Кюри температурасының түбән булуы һәм металл даими магнит материалларының бәясе югары, шуңа күрә ул бик популяр.
Самарий кобальты: 1960-нчы еллар уртасында барлыкка килгән һәм бик тотрыклы эш башкаручы искиткеч магнит үзлекләре булган даими магнит материалы. Самариум кобальт магнит үзлекләре буенча двигательләр җитештерү өчен аеруча яраклы, ләкин бәясе югары булганга, ул, нигездә, авиация, аэрокосмос, корал кебек хәрби двигательләрне, югары технологияле өлкәләрдә двигательләрне тикшерүдә һәм эшкәртүдә кулланыла. югары җитештерүчәнлек һәм бәя төп фактор түгел.
NdFeB: NdFeB магнит материалы - неодим, тимер оксиды һ.б. эритмәсе, ул шулай ук магнит корыч дип атала. Аның магнит энергиясе продукты һәм көчләү көче бар. Шул ук вакытта, югары энергия тыгызлыгының өстенлекләре NdFeB даими магнит материалларын хәзерге индустриядә һәм электрон технологияләрдә киң кулланалар, инструментлар, электроакустик двигательләр, магнит аеру һәм магнитлаштыру кебек миниатюрлаштырырга, җиңеләйтергә һәм нечкә җиһазларга мөмкинлек бирә. Анда күп күләмдә неодий һәм тимер булганлыктан, дат җиңел. Chemicalир өстендәге химик пассивация - хәзерге вакытта иң яхшы карарларның берсе.
Коррозиягә каршы тору, максималь эш температурасы, эшкәртү эше, демагнетизация сызыгы формасы,
һәм моторлар өчен еш кулланыла торган даими магнит материалларын бәя чагыштыру (Рәсем)
2.Магнит корыч формасының һәм толерантлыкның мотор эшенә тәэсире
1. Магнит корыч калынлыгының йогынтысы
Эчке яки тышкы магнит чылбыры тотрыклы булганда, һава аермасы кими һәм калынлык артканда эффектив магнит агымы арта. Күренекле күренеш - йөк булмаган тизлек кими һәм шул ук калдыклы магнитизм астында йөк булмаган ток кими, һәм двигательнең максималь эффективлыгы арта. Ләкин шулай ук җитешсезлекләр дә бар, мәсәлән, моторның коммутация тибрәнүе һәм двигательнең чагыштырмача эффектив эффективлыгы. Шуңа күрә, магнит корычның калынлыгы тибрәнүне киметү өчен мөмкин кадәр эзлекле булырга тиеш.
2. Магнит корыч киңлегенең йогынтысы
Якын арада чиста моторлы магнитлар өчен гомуми кумулятив аерма 0,5 ммнан артып китә алмый. Әгәр дә ул бик кечкенә булса, урнаштырылмас. Әгәр дә ул зур булса, двигатель тибрәнәчәк һәм эффективлыкны киметәчәк. Чөнки зал элементының позициясе магнитның торышын үлчәп тормый, һәм киңлеге эзлекле булырга тиеш, югыйсә двигатель түбән эффективлыкка һәм зур тибрәнүгә ия булачак.
Чистартылган двигательләр өчен, магнитлар арасында билгеле бер аерма бар, ул механик коммутация зонасы өчен сакланган. Бушлык булса да, күпчелек җитештерүчеләрнең магнит урнаштыру төгәллеген тәэмин итү өчен, магнит урнаштыру процедуралары бар. Магнитның киңлеге артса, ул урнаштырылмаячак; магнитның киңлеге бик кечкенә булса, ул магнитның дөрес эшләнмәвенә китерәчәк, двигатель күбрәк тибрәнәчәк һәм эффективлык кими.
3.Магнит корыч камераның зурлыгы һәм камера булмаган тәэсире
Әгәр камера эшләнмәсә, моторның магнит кыры читендәге магнит кырының үзгәрү тизлеге зур булачак, бу двигательнең пульсациясенә китерәчәк. Камера зуррак булса, тибрәнү кечерәк. Ләкин, гадәттә, магнит агымында билгеле бер югалту китерә. Кайбер спецификацияләр өчен, магнит агымының югалуы 0,5 ~ 1,5%, камера 0,8 булганда. Аз калдыклы магнитизм белән чистартылган двигательләр өчен, камераның зурлыгын киметү калдык магнитизмын капларга ярдәм итәчәк, ләкин двигательнең пульсациясе артачак. Гомумән алганда, калдык магнитизм түбән булганда, озынлык юнәлешендәге толерантлык тиешенчә киңәйтелергә мөмкин, бу эффектив магнит агымын билгеле бер дәрәҗәдә арттырырга һәм двигательнең эшләвен үзгәртмәскә мөмкин.
3. Даими магнит двигательләрендә искәрмәләр
1. Магнит схемасы структурасы һәм дизайн исәпләү
Төрле даими магнит материалларының магнит үзлекләренә, аеруча сирәк җирнең даими магнитларының искиткеч магнит үзлекләренә, һәм кыйммәтле даими магнит двигательләрен җитештерү өчен, структурасын һәм проектлау исәпләү ысулларын куллану мөмкин түгел. традицион даими магнит двигательләре яки электромагнит дулкынландыргыч двигательләр. Магнит схемасы структурасын яңадан анализлау һәм яхшырту өчен яңа дизайн төшенчәләре булдырылырга тиеш. Компьютер җиһазлары һәм программа тәэминаты технологияләренең тиз үсеше, шулай ук электромагнит кырының санын исәпләү, оптимизация дизайны һәм симуляция технологиясе кебек заманча дизайн ысулларын өзлексез камилләштерү, һәм мотор академик һәм инженер җәмгыятьләренең уртак тырышлыгы белән алга китешләр булды. Дизайн теориясендә, исәпләү методларында, структур процессларда һәм даими магнит двигательләренең контроль технологияләрендә ясалган, тулы анализ һәм тикшеренү ысулларын, электромагнит кырын санауны һәм эквивалент магнит схемасы аналитик чишелешен берләштергән компьютер ярдәмендә анализлау һәм проектлау программасын формалаштыру, һәм өзлексез камилләштерелә.
2. Кире кайтарылмаган демагнетизация проблемасы
Дизайн яки куллану дөрес булмаса, даими магнит двигателе, температура артык югары булганда (NdFeB даими магнит) яки артык түбән булганда (феррит даими магнит) кире кайтарылмас демагнитизация яки демагнетизация ясарга мөмкин, тәэсир токы аркасында килеп чыккан арматура реакциясе астында, яки каты механик тибрәнү астында, бу двигательнең эшләвен киметәчәк һәм хәтта аны кулланып булмый. Шуңа күрә, мотор җитештерүчеләре өчен магнит материалларының җылылык тотрыклылыгын тикшерү өчен, төрле структур формаларның анти-демагнитизация мөмкинлекләрен анализлау, проектлау һәм җитештерү вакытында тиешле чаралар күрелсен өчен, мотор җитештерүчеләре өчен яраклы ысулларны һәм җайланмаларны өйрәнергә һәм эшләргә кирәк. даими магнит моторының магнитизмны югалтмавын тәэмин итү.
3. Чыгым проблемалары
Сирәк җирнең даими магнитлары әле чагыштырмача кыйммәт булганлыктан, сирәк җирнең даими магнит моторларының бәясе, гадәттә, электр дулкынландыргыч моторларына караганда югарырак, бу аның югары җитештерүчәнлеге һәм эш чыгымнарын экономияләү белән компенсацияләнергә тиеш. Кайбер очракларда, мәсәлән, компьютер диск саклагычлары өчен тавыш кәтүк моторлары, NdFeB даими магнитларны куллану эшне яхшырта, күләмне һәм массаны сизелерлек киметә һәм гомуми чыгымнарны киметә. Дизайн ясаганда, куллану очракларына һәм таләпләренә нигезләнеп, эшне һәм бәяне чагыштырырга, структур процессларны яңартырга һәм чыгымнарны киметү өчен конструкцияләрне оптимальләштерергә кирәк.
Анхуй Мингтенг Даими Магнит Электромеханик Equipmentиһазлар ООО ((https://www.mingtengmotor.com/). Даими магнит мотор магнит корычның демагнитизация дәрәҗәсе елына меңнән артмый.
Безнең компаниянең даими магнит мотор роторының даими магнит материалы югары магнит энергия продуктын һәм NdFeB синтерланган югары эчке көч куллану кабул итә, һәм гадәти класслар N38SH, N38UH, N40UH, N42UH һ.б. , мисал итеп: 38- 38MGOe максималь магнит энергия продуктын күрсәтә; SH максималь температура каршылыгын 150 represents күрсәтә. UH максималь температура каршылыгы 180 has. Компания магнит корыч җыю өчен профессиональ кораллау һәм кулланма җайланмалар эшләде, һәм җыелган магнит корычның полярлыгын сыйфатлы ысул белән анализлады, шулай итеп магнит корычның чагыштырмача магнит агымы якын, бу магнит симметриясен тәэмин итә. схема һәм магнит корыч җыю сыйфаты.
Авторлык хокукы: Бу мәкалә WeChat иҗтимагый номерының "бүгенге мотор" ны бастырып чыгару, https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg
Бу мәкалә безнең компания карашларын күрсәтми. Төрле фикерләрегез яки карашларыгыз булса, зинһар, безне төзәтегез!
Пост вакыты: 30-2024 август