Фанат - үзгәрүчән ешлыклы двигатель белән туры килгән вентиляция һәм җылылык тарату җайланмасы motor Моторның структур характеристикалары буенча ике төрле җанатар бар: охсыл агым җанатарлары һәм центрифугаль җанатарлар; күчәр агымы фанаты моторның вал булмаган киңәйтү очына куелган, ул функциональ рәвештә сәнәгать ешлыгы моторының эквивалентына тигез; центрифугааль җылыткыч моторның тиешле структурасына һәм кайбер өстәмә җайланмаларның конкрет функцияләренә туры китереп урнаштырылган.
TYPCX серияләренең үзгәрүчән ешлыгы даими магнит синхрон моторы
Мотор ешлыгының үзгәрү диапазоны кечкенә һәм двигатель температурасының күтәрелү маржасы зур булган очракта, сәнәгать ешлыгы моторының урнаштырылган җылыткыч структурасы да кулланылырга мөмкин. Моторның эш ешлыгы диапазоны киң булган очракта, мөстәкыйль җанатар урнаштырылырга тиеш. Моторның механик өлешеннән чагыштырмача бәйсезлеге һәм җылыткыч электр белән тәэмин итүнең һәм моторның электр белән тәэмин ителешенең чагыштырмача бәйсезлеге аркасында җанатар бәйсез җанатар дип атала, ягъни икесе электр тәэминаты белән уртаклаша алмый.
Variзгәрешле ешлыклы двигатель үзгәрүчән ешлыклы электр тәэминаты яки инвертер белән эшләнә, һәм мотор тизлеге үзгәрә. Эчке җылыткыч булган структура барлык эш тизлегендә моторның җылылык тарату таләпләрен канәгатьләндерә алмый, бигрәк тә түбән тизлектә эшләгәндә, бу мотор җитештергән җылылык белән суыткыч урта һава җитди җитмәгән агым тизлеге арасында тигезсезлеккә китерә. Ягъни, җылылык җитештерү үзгәрешсез кала, хәтта арта, җылылык йөртә ала торган һава агымы түбән тизлек аркасында кискен кими, нәтиҗәдә җылылык туплана һәм тарала алмый, әйләнү температурасы тиз күтәрелә яки хәтта двигательне яндыра. Мотор тизлеге белән бәйсез бәйсез җанатар бу таләпне канәгатьләндерә ала:
(1) Мотор эшләгән вакытта тизлек үзгәрүенә бәйсез эшләнгән җылыткыч тизлеге тәэсир итми. Ул һәрвакыт двигатель алдыннан башланырга һәм двигательнең вентиляция һәм җылылык тарату таләпләрен яхшырак канәгатьләндерә алырлык двигательне туктатырга тиеш.
(2) Фанатның көче, тизлеге һәм башка параметрлары двигательнең конструкция температурасы күтәрелү маржасы белән берлектә тиешенчә көйләнергә мөмкин. Фанат моторы һәм двигатель органы шартлар рөхсәт иткәндә төрле полюсларга һәм төрле көчәнеш дәрәҗәләренә ия булырга мөмкин.
(3) Моторның күп өстәмә компонентлары булган структуралар өчен җылыткыч дизайны вентиляция һәм җылылык тарату таләпләренә туры китереп көйләнергә мөмкин, шул ук вакытта двигательнең гомуми күләмен киметә.
(4) Двигатель организмы өчен, урнаштырылган җылыткыч булмаганлыктан, двигательнең механик югалуы кимиячәк, бу двигательнең эффективлыгын күтәрүгә билгеле бер йогынты ясый.
(5) Моторның тибрәнү һәм шау-шу индексын контрольдә тоту анализыннан, роторның гомуми баланс эффекты җылыткычның соңрак урнаштырылуына тәэсир итмәячәк, һәм яхшы баланс торышы сакланачак; Мотор тавышына килгәндә, моторның шау-шу дәрәҗәсе җылыткычның түбән тавыш дизайны ярдәмендә яхшырырга мөмкин.
.
Ләкин, җитештерү бәясен анализлау күзлегеннән караганда, җанатарның бәясе җылыткыч һәм капот бәясеннән күпкә югарырак, ләкин киң тизлек диапазонында эшләүче үзгәрүчән ешлыклы моторлар өчен аксыл агым фанаты урнаштырылырга тиеш. Variзгәрешле ешлыклы моторларның ватылу очракларында, кайбер двигательләрдә аксыл агым җылыткычының эшләмәве аркасында, янып бетү очраклары була, ягъни двигатель эшләгән вакытта, җылыткыч вакытында башланмый яки җылыткыч эшләми, һәм мотор операциясе аркасында килеп чыккан җылылык вакытында таралып бетми, җилнең кызып китүенә һәм януына китерә.
Variзгәрешле ешлык моторлары өчен, аеруча тизлекне көйләү өчен үзгәрүчән ешлыклы саклагычлар кулланучылар өчен, чөнки дулкын формасы гадәти син дулкыны түгел, ә импульс киңлеге модуляциясе дулкыны, тик эффект импульс дулкыны өзлексез изоляцияне бозачак, изоляция картайуга яки хәтта өзелүгә китерәчәк. Шуңа күрә, үзгәрүчән ешлык моторлары гадәти сәнәгать ешлыгы моторларына караганда эш вакытында проблемалар белән очрашырга мөмкин, һәм үзгәрүчән ешлык моторлары өчен махсус электромагнит чыбыклар кулланылырга тиеш, һәм көчәнешне бәяләү бәясе күтәрелергә тиеш.
Fansанатарларның өч төп техник характеристикасы, үзгәрүчән ешлык тизлеген көйләү, һәм электр белән тәэмин итүдә шок импульс дулкыннарына каршы тору гади двигательләрдән аерылып торган үзгәрүчән ешлык моторларының искиткеч эш характеристикаларын һәм җиңелмәс техник киртәләрен билгели. Практик кушымталарда үзгәрүчән ешлыклы моторларны гади һәм киң куллану бусагасы бик түбән, яки мөстәкыйль җылыткыч куеп ирешеп була, ләкин үзгәрүчән ешлыклы мотор системасы җанатар сайлау һәм аның интерфейсы мотор, җил юлы структурасы, изоляция системасы һ.б. техник өлкәләрне үз эченә ала. Efficiencyгары эффективлык, югары төгәллек һәм экологик чиста эш өчен бик күп чикләүче факторлар бар, һәм күп техник киртәләрне җиңәргә кирәк, мәсәлән, билгеле ешлык полосасында эшләгәндә кычкыру проблемасы, вал токының электр коррозиясе һәм үзгәрүчән ешлыклы электр белән тәэмин итү вакытында электр ышанычлылыгы проблемасы, болар барысы да тирән техник проблемаларны үз эченә ала.
Анхуй Мингтенгның профессиональ-техник коллективы Даими-Магнит Машиналары & Электр җиһазлары ООО (https://www.mingtengmotor.com/) даими магнит двигателенең электромагнит кырын, сыеклык кырын, температура кырын, стресс кырын һ.б. охшату өчен заманча мотор дизайны теориясен, профессиональ дизайн программасын һәм үзеннән-үзе эшләнгән даими магнит двигатель программасын куллана, шуның белән үзгәрүчән ешлыклы моторның эффектив эшләвен тәэмин итә.
Авторлык хокукы: Бу мәкалә оригиналь сылтаманың кабат бастырылуы:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Бу мәкалә безнең компания карашларын күрсәтми. Төрле фикерләрегез яки карашларыгыз булса, зинһар, безне төзәтегез!
Пост вакыты: 13-2024 декабрь